Dlgs. 77 del 31 maggio 2021 (cosiddetto "Decreto Semplificazioni Bis" - convertito in legge n.108 del 29 luglio 2021):
Cfr Art. 40 accelera la posa della fibra ottica promuovendo tecniche a basso impatto come minitrincea e microtrincea.

Dlgs. 33 del 15 febbraio 2016 (pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 57 del 9 marzo 2016 - Recepimento della Direttiva Europea 61/2014):
rimanda alle Norme e Prassi di Riferimento pubblicate da UNI - Ente Italiano di Normazione sull'impiego delle tecnologie a basso impatto ambientale.

Decreto del 1°ottobre 2013 (cosiddetto "Decreto Scavi" - pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 244 del 17 ottobre 2013):
Cfr Art. 2 (lettera b: tecnologie di scavo a limitato impatto ambientale in particolare b1: perforazione orizzontale non, b2: minitrincea, b3 radar).

DPR 207 del 5 ottobre 2010 (Regolamento di esecuzione ed attuazione del decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163, recante «Codice dei contratti pubblici relativa lavori, servizi e forniture in attuazione delle direttive2004/17/CE e 2004/18/CE»):
inserisce per le tecnologie trenchless una specifica categoria di Opere Specialistiche "OS35“: per la costruzione e la manutenzione di qualsiasi opera interrata mediante l’utilizzo di tecnologie a basso impatto ambientale (in vigore dal 3 dicembre 2012).

Dlgs 81 del 9 aprile 2008 (cosiddetto "Testo Unico sulla Sicurezza sul Lavoro"):
Cfr Art. 37: prevede patentini obbligatori per operatori macchine complesse di perforazione.

DPR 495 del 6 dicembre 1992 (Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada):
Cfr Art. 66: Attraversamenti in sotterraneo o con strutture sopraelevate: "La profondità, rispetto al piano stradale, dell’estradosso dei manufatti protettivi degli attraversamenti in sotterraneo deve essere previamente approvata dall’ente proprietario della strada in relazione alla condizione morfologica dei terreni e delle condizioni di traffico. La profondità minima misurata dal piano viabile di rotolamento non può essere inferiore a 1 m. Per le tecniche di scavo a limitato impatto ambientale la profondità minima può essere ridotta a condizione che sia assicurata la sicurezza della circolazione e garantita l’integrità del corpo stradale per tutta la sua vita utile, in base a valutazioni della tipologia di strada, di traffico e di pavimentazione".